一個只有58人的修船廠，10年承修船舶1363艘次，總產(chǎn)值超兩億，讓我們來解密長博修船人這十年的奮斗歷程。
    2008年公司決定修造船分離，成立江蘇博泰船務工程有限公司，成為集團公司旗下一個體制創(chuàng)新的新子公司。通過公開競聘，李紀雨同志脫穎而出，擔任博泰公司總經(jīng)理。當年承修船舶110艘次，實現(xiàn)產(chǎn)值1248萬元，長博修船開啟了新起點。光陰如水，歲月如梭，十年彈指一揮間，以李紀雨為首的長博修船員工風雨兼程，勇往直前，一步一個腳印地邁向一個一個新高峰。鐵打的營盤流水的兵，巧合的是2017年是“泰山號”船塢拓寬改造后第一年，人員剛好和08年一樣，但2017年博泰承修船舶142艘次，全年累計實現(xiàn)產(chǎn)值2960萬元，再次超越了他們自己的夢想，離3000萬也僅一步之遙?；厥资?，感慨萬千，獎杯淚水，值得自豪，向默默無聞，堅守長博修船這方天空的博泰修船人致敬。
   
    條件是艱苦的，但他們沒有一句怨言
    2008年一場曠日持久的大雪降臨在神州大地，南方遭遇了百年不遇的雪災，華東地區(qū)長江流域也未能幸免。而當時正是博泰百事待舉的關鍵時刻，內(nèi)需凝心聚力搭灶開火，外要開拓業(yè)務落實生產(chǎn)。博泰修船人沒有一句怨言，特別是長博的老員工，心往一處想勁往一處使，他們仿佛再次煥發(fā)出青春活力，獻計獻策，出汗出力，在最短的時間內(nèi)，各自進入了新角色。30平米的空間內(nèi)四五個人在一起辦公，沒有空調(diào)，可以共用的是2個小暖水瓶和配置不足的電腦以及隔壁辦公室的打印機，每人每天至少要跑2趟開水房打水，誰手頭工作更急誰就先用電腦，其他人幫助打印取紙。而車間員工的休息地方既是更衣室、休息室也是工具存放地，更是新舊材料的堆放處（當時沒有倉庫，材料以外界代購為主）。李紀雨看著大家高昂的士氣和殷切的眼神，日夜難眠，始終堅信辦法總比困難多，冒著鵝毛大雪、冰凍地滑，租用了一部除了喇叭不響其他都響的桑塔納轎車，開始了客戶公關走訪。車輛空調(diào)不好，視線不佳，為了把握恰當時機與客戶見面，只能咬緊牙關、互相打氣克服重重困難去堅持。功夫不負有心人，精誠所至金石為開，他們帶著成功的喜悅回到公司，顧不上休息就爬上了被厚雪積壓的車間廠房屋頂與正在除雪的員工一起分享。艱苦的條件，磨煉著博泰修船人的意志，更激發(fā)出博泰修船人的斗志。博泰員工去八圩附近每個旮旯解決午餐的窘境只持續(xù)了不到半年，就有了自己可以喝上熱湯熱水的食堂，而且向員工提供了免費午餐。條件是艱苦的，但面對惡劣條件的樂觀態(tài)度和艱苦樸素的傳統(tǒng)美德在博泰修船人身上一直延續(xù)至今。目前博泰還有2008年之前的電腦在使用，堅持沒有添置過公務新車，招待所和江蘇501是2個房間公用一臺空調(diào)，會議室是2015年新?lián)Q的桌椅，門衛(wèi)2016年才安裝上空調(diào)，2017年為了排除安全隱患，塢修車間員工又主動放棄了享受個人休息室的便利。。。。。。

    任務是艱巨的，但他們沒有一步退縮
    自2008年起博泰突破年承修百艘次船舶起，每年開拓吸納新客戶2-3家。面對繁重的工作，博泰所有員工已經(jīng)約定俗成的習慣了只要有客戶船舶在廠就堅持上班工作。正常每月需要修理出廠10艘船，很多時候為了完成工作確保周期，只能是加班加點。中午吃了飯就上船，晚上干完活再吃飯，不含科室人員在內(nèi)，每年員工累計加班6000-7000小時是常態(tài)。為了解決碼頭泊位緊張問題，通過壓縮休息時間加大工作量，讓船舶不停移位調(diào)檔，處于動態(tài)來緩解壓力創(chuàng)造效益也是常態(tài)。博泰只有船塢上一臺3T吊機，當前機器配件出艙，箱柜材料上船很多時候依舊采用的是手抬肩扛的原始方式。取出一個斷螺絲有時一個人需要幾個小時；拆解一套小油缸即使借助了臺鉗甚至行吊都可能需要2個人花費半天工夫；描繪一條水線需要四五人不停爬上爬下拉線、遞工具、搭設腳手。。。。。。博泰員工憑借著對修船事業(yè)的熱愛，沒有一步退縮，相反把勞動當著最光榮最快樂的事。他們加班進出塢時能把朝霞夕陽當著優(yōu)美的景色欣賞；調(diào)試設備時敢把轟鳴的機器聲當著悅耳的樂章品味；船舶試航順利返航時居然能找到免費水上旅游的感覺；而集體安裝軸系和船舶移位調(diào)檔時更是被他們當著拼圖游戲和智力魔方來操作。這就是我們博泰的那群可敬可愛的修船人，無論工作多繁重，也沒有一步退縮。


    生活是單調(diào)的，但他們沒有一絲浮躁
    2008年前后中國造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，一時間與造船業(yè)相關的人員流動云起浪涌，博泰也受到了附近眾多大小船廠的各種沖擊。2008年時包含江陰航修站在內(nèi)共計58名員工，除集團內(nèi)部調(diào)配、正式退休和傷痛病退外，博泰主要骨干，特別是長博老員工無一人心浮氣躁、中途退場。他們憑著對修船的熱愛，對工作的熱忱，對企業(yè)的忠誠，風里來雨里去，披星戴月，隔江跨水，十年如一日。曬豐富美食沒有他們，只有用工具扳手排成的節(jié)日快樂四個字；穿光鮮衣服沒有他們，只有永遠的連體長博藍工作服和笨重的包鐵大頭鞋；陪子女成長沒有他們，只有累到病倒了讓父母再操心。博泰大膽地不拘一格選用人材，十年中博泰經(jīng)營力量、采購力量都是以敢打敢拼的年輕人為主，四個車間有三個車間負責人走上嶄新崗位時平均年齡不足30周歲。2017年博泰新錄用了2名30周歲以下青年員工，他們意志堅定，勤學上進，與其他經(jīng)受過各種誘惑，大浪淘沙中脫穎而出的青年員工一樣努力，已經(jīng)成為博泰的新生力量。他們步入社會時間不長，剛剛成家立業(yè)，子女父母負擔沉重，但他們都具有一顆獻身船舶修理事業(yè)的堅定之心。輪機、電氣、船體等多名老員工為了事業(yè)的傳承，他們不忘初心，準備在自己退休之前努力為博泰輸送新鮮血液，希望子承父業(yè)，持續(xù)堅守。

   
    責任是重大的，但他們沒有一刻放松
    船舶修理是集團產(chǎn)業(yè)中的一個重要組成部分，也是除汽渡外老員工最多的部門。作為博泰修船的帶頭人，李紀雨深感責任重大，為了博泰的生存發(fā)展平安和諧，他殫精極慮，日夜操勞，以他為首的博泰修船人不僅沒有在困難挫折面前低頭退縮，而且永遠是豪情萬丈昂首闊步向前。
2008年冬季剛戰(zhàn)勝了雪災，夏季又遭遇了高溫挑戰(zhàn)，因為搶進度、異地作戰(zhàn)，加上對外包管理經(jīng)驗也不足，發(fā)生了高溫中暑觸電工亡事故，同一個工程期間還出現(xiàn)了季節(jié)工墜落摔傷事件。2010年又因季節(jié)工動火，安全措施不到位，發(fā)生了火災，流失了1個重要客戶影響了2年發(fā)展。2015年受安徽船舶試航失事波及，企業(yè)生存岌岌可危。2016年被環(huán)保督查罰款，面臨停業(yè)。一次次打擊，讓博泰修船人更加團結(jié)，一次次考驗，讓博泰修船人更加堅強。博泰最先順利地通過了安全生產(chǎn)標準化三級企業(yè)審核，企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平和能力得到了認可。


    創(chuàng)新體制承包經(jīng)營，不是集團甩包袱，而是激發(fā)活力讓利員工。十年間集團公司一路相伴精心呵護，無論博泰遇到怎樣的風雨，都有集團在第一時間撐起的大傘。對于員工的關心特別是老員工的關懷，博泰經(jīng)營者始終和集團領導保持高度一致。博泰最快最積極地實施了老員工月度補貼辦法，不僅沒有因為經(jīng)營模式不同而減少員工任何福利待遇，而且盡最大可能為員工著想：2009年開始每年為全體員工額外購置商業(yè)保險；從2014年開始組織設立了員工敬老基金，家屬反饋書中一片贊譽；2015年又為特殊工種在參加集體體檢之外提供了一份職業(yè)健康體檢；2016年發(fā)放了加班翻倍獎；2017年再次提高值班、加班、出差、特殊工種等各種補貼。今年應收款回收出現(xiàn)不平穩(wěn)狀況，為了穩(wěn)定士氣和按期完成集團下達的季度任務，總經(jīng)理自籌資金確保公司良性運轉(zhuǎn)。博泰修船人敢于擔當，團結(jié)奮進，樂觀積極，十年付出，成果累累，有目共睹。

    新的時代，新的征程，博泰公司將在集團公司的正確領導下，不辱使命，再創(chuàng)佳績。（陳昕）