10月7日，博泰公司多部門聯(lián)合，歷時(shí)7個(gè)小時(shí)，成功完成“連港34號(hào)”拖輪28噸舵槳的拆卸、吊裝任務(wù)，這是博泰公司首次自主完成吊裝，并且做到吊裝過程安全、質(zhì)量受控。
        此次“連港34號(hào)”拖輪進(jìn)廠修理，任務(wù)重、難度大，尤其是舵槳需要完整拆卸后送專業(yè)廠家進(jìn)行修理，按照常規(guī)的修理方案，只需將船首進(jìn)行壓載，使舵槳露出水面后即可進(jìn)行拆卸吊裝。但“連港34號(hào)”情況特殊，由于油箱內(nèi)仍有50噸油未進(jìn)行清理，船首進(jìn)行壓載后，舵槳仍在水下15㎝，若進(jìn)行吊裝，危險(xiǎn)性極大。副總經(jīng)理?xiàng)詈闀?huì)同船東進(jìn)行可行性討論分析后，決定采用船舶進(jìn)塢后利用浮吊船起吊的方案。
        生產(chǎn)科主修朱建剛接到任務(wù)后，組織塢修車間、安環(huán)科及外協(xié)吊裝負(fù)責(zé)人，做足現(xiàn)場勘查、數(shù)據(jù)計(jì)算、漲落潮時(shí)間等前期準(zhǔn)備工作，討論可能出現(xiàn)的問題和對策。最終，制定出嚴(yán)密的拆卸和吊裝方案。
        12時(shí)36分，正式吊裝前，施工項(xiàng)目組對全體施工人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，規(guī)范起吊作業(yè)人員、指揮人員作業(yè)行為，明確每一個(gè)現(xiàn)場施工人員責(zé)任，確保整個(gè)吊裝工作的順利進(jìn)行。
        19時(shí)47分，生產(chǎn)科、安環(huán)科、塢修車間聯(lián)合外協(xié)吊裝人員共35人，在浮船吊和地面汽車吊配合下，歷時(shí)7小時(shí)，成功將28噸舵槳拆卸、吊裝、裝車，圓滿完成了任務(wù)。
        此次吊裝任務(wù)意味著博泰在高難度、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的吊裝施工方面，有了新的突破，大大提升了員工信心。在今后公司發(fā)展道路上，能更加安全優(yōu)質(zhì)地完成好每一項(xiàng)施工任務(wù)。