為了將安全監(jiān)管關(guān)口前移，改變?cè)械囊曨l監(jiān)控事后倒查模式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，馬和公司利用與慈湖海事處黨建共建的契機(jī)，在吸取兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新思維、大膽改革，于2024年上線渡船岸基智能監(jiān)控系統(tǒng)。
        經(jīng)前期論證后，該系統(tǒng)于5月開始建設(shè)，主要分為渡船現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像頭布設(shè)及數(shù)據(jù)發(fā)送和岸基監(jiān)控中心數(shù)據(jù)接收處理兩部分。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備布設(shè)環(huán)節(jié)中，需要在4艘渡船上合計(jì)安裝44只高清攝像頭，并安裝配套的網(wǎng)橋設(shè)備，此項(xiàng)工程僅人工費(fèi)就需要近萬(wàn)元。為了做好降本節(jié)支工作，馬和公司積極內(nèi)部挖潛，動(dòng)員科室員工自己動(dòng)手，完成全部安裝調(diào)試工作。數(shù)據(jù)接收處理環(huán)節(jié)中，新建智能監(jiān)控中心，設(shè)置6塊LCD拼接屏，分區(qū)塊、分部門實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控畫面，安排專人進(jìn)行管理，并接入金海心巡查衛(wèi)士系統(tǒng)，對(duì)各類異常情況實(shí)時(shí)進(jìn)行跟蹤、報(bào)警和記錄，做到全覆蓋。
        該系統(tǒng)于9月通過(guò)內(nèi)部測(cè)試，正式投入運(yùn)行。截至目前已跟蹤并記錄各類實(shí)時(shí)異常情況近千條，均由公司安管人員逐一進(jìn)行核實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了科技賦能提升安全管理水平的目的。同時(shí)，作為長(zhǎng)江海事局轄區(qū)內(nèi)首家建設(shè)智能監(jiān)控系統(tǒng)的渡運(yùn)企業(yè)，整個(gè)項(xiàng)目情況已由海事部門在《中國(guó)水運(yùn)報(bào)》上登載宣傳，并被列為了蕪湖海事局黨建“書記項(xiàng)目”重點(diǎn)工程，作為黨建工作典型向長(zhǎng)江海事局進(jìn)行申報(bào)推廣。