在海事安全監(jiān)管領(lǐng)域，渡運(yùn)人數(shù)的精確統(tǒng)計(jì)扮演著舉足輕重的角色。“江陰——靖江”汽渡，作為連接兩地的關(guān)鍵交通樞紐，每日承載著近萬(wàn)輛次的車(chē)輛通行量，是長(zhǎng)江沿線車(chē)流量和客流量最大的公路汽車(chē)渡口之一。2022年，隨著ETC無(wú)感繳費(fèi)系統(tǒng)的引入，輪渡的運(yùn)營(yíng)效率實(shí)現(xiàn)了顯著提升。然而，傳統(tǒng)的人工統(tǒng)計(jì)車(chē)載人數(shù)的方式逐漸顯現(xiàn)出局限性，難以適應(yīng)當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)需求，亟需尋求新的解決方案。
        今年，技裝處攜手申五線輪渡相關(guān)人員，對(duì)現(xiàn)有的AI智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究，共同探索將AI智能識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于車(chē)載人數(shù)的統(tǒng)計(jì)工作之中。針對(duì)不同車(chē)型，如轎車(chē)、客貨車(chē)等，進(jìn)行了全面分析，以確保新系統(tǒng)能夠兼容多種車(chē)型，滿(mǎn)足不同類(lèi)型車(chē)輛的人數(shù)統(tǒng)計(jì)需求。同時(shí)，還對(duì)各種可能影響人數(shù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確性的因素，如光照條件、拍攝角度及距離等，進(jìn)行了深入細(xì)致的探討與測(cè)試。
        經(jīng)過(guò)半年多的努力，成功將 AI 車(chē)載人數(shù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)投入到暨陽(yáng)輪渡、驥江輪渡的生產(chǎn)活動(dòng)中。該系統(tǒng)的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)的人工計(jì)數(shù)方式，提高了渡運(yùn)人數(shù)統(tǒng)計(jì)的效率和準(zhǔn)確性，為渡運(yùn)安全管理水平的提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自10月份以來(lái)，該系統(tǒng)已累計(jì)采集數(shù)據(jù)超過(guò)40萬(wàn)人次，車(chē)載人數(shù)的綜合識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上，為車(chē)輛管理和海事安全監(jiān)管提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。
        未來(lái)，AI 系統(tǒng)將通過(guò)算法迭代，利用人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)進(jìn)一步提升對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力，提高在各種光照條件、不同角度和距離下的車(chē)載人數(shù)檢測(cè)識(shí)別精度和準(zhǔn)確率，確保無(wú)論是車(chē)輛正面、側(cè)面還是遠(yuǎn)距離情況下，都能準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)人數(shù)，力爭(zhēng)將識(shí)別準(zhǔn)確率提升至95% 以上，為渡運(yùn)安全管理提供更加可靠、更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)保障。